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Ducati Streetfighter V4 S div. Zubehör

16.980 EUR

Beschreibung

Scheckheftgepflegt mit zwei Vorbesitzern, Desmo Service im Januar 2026 bereits durchgeführt.

Zubehör:

SF V4 SP Sitzbank

Ducati Performance Scheibe

kurzes Heck mit Ducati Performance Lauflichtblinkern,

Tankring

Evotech Kühlerschutz zweiteilig

Kohlefaserzubehör:

Kupplungsabdeckung

Lichtmaschinenabdeckung

Ducati Performance Batterieabdeckung

Ducati Performance Schwingenschutz

*Der KM-Stand kann auf Grund von Testfahrten noch variieren!*

Um- und unfallfrei.
Probefahrt jederzeit nach Absprache.
Finanzierung, Inzahlungnahme und deutschlandweiter Versand möglich.
Irrtümer, Preisänderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Bei Anfragen freuen wir uns über Angabe einer Telefonnummer für den schnelleren und direkten Kontakt.

Motorradhändler des Jahres 2018
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Fahrzeug Daten

Lagerstand:

Fahrzeug ist lagernd

Kilometer:

22.600 km

Leistung:

153 kW (208 PS)

Hubraum:

1103 ccm

Erstzulassung:

4/2021

Farbe:

dark stealth

Anzahl Vorbesitzer:

Letzte Hauptuntersuchung am:

01.01.2027

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:

Benzin

Antrieb:

Kette

Getriebe:

Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS

Dynamisches Fahrwerk

Elektronisches Fahrwerk

E-Starter

Fahrmodi

Griffheizung

Katalysator

Kurven-ABS

Launchcontrol

LED-Scheinwerfer

Ride by Wire

Schaltassistent mit Blipper

Schaltautomat

Sportfahrwerk

Tagfahrlicht LED

Tagfahrlicht

TFT-Display

Traktionskontrolle

Wheelie Kontrolle

Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Probefahrt möglich

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

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